I servomotori e gli azionamenti CA sono comuni e ampiamente utilizzati e molti problemi comuni sorgono durante il loro acquisto e applicazione. Trascurare la manutenzione durante l'uso può facilmente ridurre la durata del motore, ritardando la produzione e portando a perdite di costi. Prestando attenzione ad alcuni punti chiave nell'uso quotidiano, possiamo prolungare notevolmente la durata di vita del motore. Pertanto, oggi condividerò alcuni suggerimenti su come mantenere i servomotori CA durante l'uso, sperando che possano essere utili.
Manutenzione quotidiana
1. Pulizia: pulire regolarmente l'involucro del servomotore e il cablaggio interno per evitare l'accumulo di polvere e detriti, che possono influire sulla dissipazione del calore e sulla ventilazione del motore. Per la pulizia utilizzare un panno morbido o un aspirapolvere; evitare l'uso di acqua o detergenti per evitare danni al motore.
2. Lubrificazione: i servomotori richiedono una lubrificazione regolare per ridurre l'usura e l'attrito e mantenere un funzionamento stabile. Prima della lubrificazione, controllare attentamente il modello del motore e il manuale di istruzioni, selezionare il lubrificante o il grasso corretto e pulire e sostituire il lubrificatore secondo necessità.
Gestione della temperatura
I servomotori sono soggetti a surriscaldamento e danni durante il funzionamento prolungato-a carico elevato. Pertanto è opportuno tenere presente i seguenti punti:
1. Luogo di installazione: quando si installa un servomotore, scegliere un luogo con una buona dissipazione del calore, evitando la luce solare diretta, spazi chiusi o ambienti umidi.
2. Ventola e dissipatore di calore: verificare che la ventola e il dissipatore di calore del motore funzionino correttamente per garantire un flusso d'aria e una dissipazione del calore adeguati all'interno del motore.
3. Metodi di raffreddamento: quando viene rilevato un surriscaldamento, è possibile utilizzare metodi come la riduzione del carico, l'aumento del flusso d'aria, l'installazione di un dissipatore di calore o la regolazione della velocità operativa per raffreddare il motore.