I motori sincroni a magneti permanenti possono essere montati integralmente sull'asse della ruota, formando un sistema di azionamento diretto-completo. Ciascun asse della ruota è un'unità di trasmissione, eliminando la necessità di un cambio.
Vantaggi dei motori sincroni a magneti permanenti:
I motori sincroni a magneti permanenti hanno intrinsecamente un'elevata efficienza energetica e un elevato fattore di potenza;
I motori sincroni a magneti permanenti generano meno calore, risultando in un sistema di raffreddamento più semplice, più piccolo e più silenzioso;
Il sistema utilizza una struttura completamente chiusa, eliminando l'usura degli ingranaggi e il rumore, e non richiede lubrificazione e manutenzione;
I motori sincroni a magneti permanenti consentono una grande corrente di sovraccarico, migliorando significativamente l'affidabilità;
L'intero sistema di trasmissione è leggero, con un peso non sospeso più leggero rispetto ai tradizionali assali delle ruote, con conseguente maggiore potenza per unità di peso;
L'assenza di un cambio consente una progettazione flessibile dei carrelli, come carrelli flessibili o carrelli-a asse singolo, migliorando notevolmente le prestazioni dinamiche del treno.
Grazie all'uso di poli magnetici permanenti, in particolare magneti permanenti di metalli-terrosi rari (come neodimio ferro boro), il loro prodotto ad alta energia magnetica consente una maggiore densità del flusso magnetico del traferro, con il risultato di dimensioni più piccole e peso più leggero per la stessa capacità. Il rotore non presenta perdite di rame o ferro, né perdite per attrito di anelli collettori e spazzole, con conseguente elevata efficienza operativa.
Ha un basso momento di inerzia, consentendo una grande coppia di impulsi ammissibile, consentendo un'elevata accelerazione, buone prestazioni dinamiche, una struttura compatta e un funzionamento affidabile.